Syntetisk biodiesel

Syntetisk biodiesel kan komma att ersätta stora mängder fossil diesel i framtiden.

Det händer mycket på biobränslefronten just nu. Utvecklingen påskyndas av att EU har som mål att 10 procent av alla transportbränslen ska vara ickefossila 2020. Det är en spännande utveckling där vi, tillsammans med våra ägare Vapo, vill ligga långt framme. Därför undersöker Vapo nu möjligheterna att starta tillverkning av syntetisk biodiesel framställd av trä och torv.

Vapo och det finska skogsägarföretaget Metsäliitto har kommit överens om ett samarbetsprojekt för att förbereda grundandet av en biobränslefabrik i Östersjöområdet. Alternativa etableringssorter är finska Kemi och Äänekoski, Kunda i Estland och Jönköping. Miljökonsekvensbeskrivningar har inletts på dessa orter. Vapo och Metsäliitto fortsätter också att utreda andra etableringsorter.

Koldioxidneutral och kan blandas med vanlig diesel

Diesel av trä och torv har många fördelar. Den ger inget nettotillskott av koldioxid och är fri från svavel, aromater och andra hälsovådliga ämnen. Dessutom fungerar den utmärkt i befintliga dieselmotorer och kan även blandas med vanlig diesel.

Bränslet baserar sig på inhemska råvaror och står helt utanför matförsörjningskedjan. Diesel som är baserad på en kombination av torv och trä har utvecklats under en längre tid och är nu färdig att etableras i kommersiell skala, till skillnad från många andra lovvärda, men ofärdiga biodieselprojekt.

Förutom de uppenbara miljövinsterna kan även många nya arbetstillfällen komma att skapas.

Så tillverkas syntetisk biodiese

m råvara används skogsenergifraktioner av olika slag, torv från skogsdikade myrar och rörflen. Processens slutprodukter är ett flytande syntetiskt biobränsle, men även biogas.

Bränslena framställs genom delprocesser som främst bygger på förgasning och Fischer-Tropsch-teknik.

Läs mer om energitillförsel i Sverige på www.ekonomifakta.se och på www.spi.se.